Στις 22 Ιουνίου, κατά την επίσκεψή μας στο World ATM Congress 2022, ζήσαμε μια απίστευτη εμπειρία. Επισκέφτηκα τη διοίκηση και τη διαχείριση της αεροναυτιλίας στην Ισπανία. Συγκεκριμένα, πήγα στο Κέντρο Ελέγχου Περιοχής της Μαδρίτης στο Torrejón.
Ο ισπανικός πάροχος υπηρεσιών αεροναυτιλίας είναι η Enaire
Εδώ μάθαμε ότι ο πάροχος υπηρεσιών αεροναυτιλίας στην Ισπανία είναι η Enaire, μια εταιρεία με 4000 υπαλλήλους. ΕΝΑΙΡΕ είναι υπεύθυνος για τον εναέριο χώρο της Ισπανίας. Διαχειρίζεται 3 FIR (Περιοχή πληροφοριών πτήσης): FIR Μαδρίτης, FIR Βαρκελώνης και FIR Καναρίων Νήσων. Πρακτικά η ENAIRE γνωρίζει σχεδόν όλα όσα πετούν στον ισπανικό εναέριο χώρο. Το 2019 παρακολούθησε και έλεγχε 2.2 εκατομμύρια πτήσεις και το 2021 πραγματοποιήθηκαν μόνο 1.2 εκατομμύρια πτήσεις (μικρός αριθμός λόγω της πανδημίας COVID-19).
Το Madrid ACC διαχειρίζεται το 36% της συνολικής εναέριας κυκλοφορίας στην Ισπανία
Το Madrid ACC διαχειρίζεται το 36% της συνολικής εναέριας κυκλοφορίας στην Ισπανία. Το Madrid ACC είναι το κέντρο ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας της Κεντρικής-Βόρειας Περιφερειακής Διεύθυνσης Αεροναυτιλίας (DRNA-RCN), η οποία περιλαμβάνει 9 κύρια αεροδρόμια (Σαντιάγο - Ροζαλία, Αστούριας, Σανταντέρ, Μπιλμπάο, Βιτόρια, Σαν Σεμπαστιάν, Λογκρόνο, Παμπλόνα και Μαδρίτη) . - Καταστρώματα)
Η ACC παρέχει επίσης υπηρεσίες διαχείρισης εναέριας κυκλοφορίας FIR/UIR Μαδρίτης και υπηρεσίες εγγύτητας (TMA) στα τέσσερα αεροδρόμια της Κοινότητας της Μαδρίτης (Madrid Barajas, Getafe, Cuatro Vientos και Torrejón), καθώς και στρατιωτικές αεροπορικές υπηρεσίες.
Αυτό το κέντρο ελέγχου έχει επίσης την ιδιαιτερότητα της παροχής κεντρικών υπηρεσιών σε όλη την εθνική επικράτεια, μέσω του Κεντρικού Δικτύου Δεδομένων Αεροναυτιλίας (REDAN), CRAMI (Κέντρο Αυτόματης Αναμετάδοσης Ολοκληρωμένων Μηνυμάτων), SACTA (Αυτόματο Σύστημα Αεροναυτιλίας), καθώς και Σύστημα δορυφορικής πλοήγησης European Geostationary Navigation Overlay Service (EGNOS), μεταξύ άλλων.
Οι υπάλληλοι του Κέντρου Ελέγχου Περιοχής της Μαδρίτης στο Torrejón εργάζονται με βάρδιες. Κάθε ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας εργάζεται 5 ημέρες (δύο μέρες το πρωί, δύο μέρες το απόγευμα και την τελευταία νυχτερινή βάρδια) με 3ήμερο διάλειμμα.
Ευχαριστούμε τη Γενική Διεύθυνση Κινητικότητας και Μεταφορών (DG MOVE) της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τη διοργάνωση της επίσκεψης στο ACC της Μαδρίτης και τους εκπροσώπους της Enaire για τις εκτενείς εξηγήσεις τους σχετικά με το έργο που επιτελέστηκε. Προφανώς απαγορεύτηκαν τα γυρίσματα και η φωτογραφία!
Ήταν μια ευχάριστη και μοναδική εμπειρία. Ήταν θεαματικό να βλέπεις μια χούφτα ανθρώπων να καταφέρνουν να πετάξουν εκατοντάδες αεροπλάνα ταυτόχρονα. Το κέντρο διοίκησης χωρίζεται σε ζώνες και κάθε ζώνη έχει πολλούς ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας και δύο επόπτες. Ακόμη και η στρατιωτική αεροπορία έχει έναν ειδικό χώρο με ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας στη στρατιωτική σφαίρα. Προφανώς φαίνεται δύσκολο και περίπλοκο, αλλά όλα έχουν μια λογική καθώς κατασκευάζεται η αεροπορία.
Το μέλλον στην αεροπορία θα είναι ενδιαφέρον και από την άποψη της διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας. Αλλά για τον εναέριο χώρο, τα drones και τα πολλαπλά μοντέλα αεροσκαφών, σε άλλο άρθρο!