Ο Πρόεδρος του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου της Ρουμανίας (CCIR), Mihai Daraban, εκπρόσωποι του Συμβουλίου του Νομαρχιακού Συμβουλίου του Brasov, καθώς και άλλων επαρχιακών και τοπικών διοικήσεων της χώρας, συμμετείχαν την Τετάρτη 13 Δεκεμβρίου, στο το διεθνές αεροδρόμιο Brasov-Ghimbav, στην παρουσίαση ενός αεροσκάφους μικρού μεγέθους, μοντέλου L 410, χωρητικότητας 19 θέσεων, παραγωγής τσέχικης εταιρείας Aircraft Industries (πρώην Let Kunovice).
Σύμφωνα με πληροφορίες του κατασκευαστή, η τιμή ενός τέτοιου αεροσκάφους ξεκινά από τα 7,5 εκατ. ευρώ, χωρίς προαιρετικό εξοπλισμό. Σύμφωνα με την παρουσίαση που έκαναν οι εκπρόσωποι του Τσέχου κατασκευαστή, το αεροσκάφος είναι στιβαρό και μπορεί να πετάξει σε δύσκολες καιρικές συνθήκες, ενώ χρησιμοποιείται και για αγώνες στο Νεπάλ, όπου πολλοί τουρίστες πηγαίνουν για να σκαρφαλώσουν στο Έβερεστ. brasov.net. Το αεροπλάνο έχει αυτονομία 2.570 χιλιομέτρων, ταχύτητα πτήσης 417 χλμ./ώρα και χωρητικότητα φορτίου 500 κιλά.
Η παρουσίαση αυτού του αεροσκάφους έρχεται στο πλαίσιο στο οποίο 15 νομαρχιακά συμβούλια στη Ρουμανία σχεδιάζουν να σχηματίσουν μια συνεταιριστική δομή για τη δημιουργία μιας μετοχικής εταιρείας Romanian Airlines, για την εκτέλεση τακτικών πτήσεων εσωτερικού.
Αρχικά, μπορεί να υπάρχουν 5 ή 6 αεροσκάφη και ο στόλος θα επεκταθεί αργότερα. Για τους επιχειρηματίες και όχι μόνο, αυτό σημαίνει ότι, μέσα σε μία μέρα, μπορούν να ταξιδέψουν εντός της επικράτειας της Ρουμανίας μεταξύ πόλεων που βρίσκονται εκατοντάδες χιλιόμετρα μακριά η μία από την άλλη, η εξοικονόμηση χρημάτων και χρόνου είναι προφανής.
"Από την πρώτη συνάντηση για αυτό το θέμα, χάρηκα που είδα ότι, μετά τις συζητήσεις, τα νομαρχιακά συμβούλια ενέκριναν αυτό το έργο. Σήμερα κάνουμε πραγματικά τα πρώτα βήματα προς την ίδρυση της νέας ρουμανικής αεροπορικής εταιρείας», είπε ο πρόεδρος του CCIR, κ. Μιχάι Νταραμπάν.
Το πρώτο δρομολόγιο θα μπορούσε ακόμη και να είναι Μπρασόβ - Κωνστάντζα, ανακοινώνει ο πρόεδρος του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου της Ρουμανίας.
Όσον αφορά τη διάρκεια της σύστασης του νέου φορέα εκμετάλλευσης, ο Daraban διευκρίνισε ότι, από την άποψή του, «Τα πράγματα είναι έτοιμα, με την έννοια ότι έχει ετοιμαστεί το καταστατικό της εταιρείας, υπάρχει η τεχνική και λειτουργική εταιρεία διαχείρισης. Πλέον, δεν μπορούμε να ελέγξουμε τις αποφάσεις ούτε σε επίπεδο δημοσίων διοικήσεων».
«Τα ποσά θα τα έδιναν οι μέτοχοι, αλλά είναι σημαντικό να διευκρινιστεί ότι δεν χρειάζεται να δώσουν ολόκληρο το ποσό από την αρχή, αλλά να αναλάβουν ότι θα στηρίξουν την τιμή ενός αεροπλάνου. Επιπλέον, η εμπορική εταιρεία θα μπορεί να αποκτήσει γραμμές χρηματοδότησης με σταθερές δεσμεύσεις πίσω από αυτές»., εξήγησε ο Μιχάι Νταραμπάν, ο οποίος τόνισε το γεγονός ότι το ποσό των 7,5 εκατομμυρίων ευρώ για ένα αεροσκάφος είναι μόνο ενδεικτικό, γιατί η αξία μπορεί να είναι χαμηλότερη, ανάλογα με τα αποτελέσματα των διαπραγματεύσεων με πιθανούς κατασκευαστές και τον αριθμό των αεροσκαφών που παραγγέλθηκαν.