Η Airbus προετοιμάζει τα εξαρτήματα για την τελική φάση συναρμολόγησης του πρώτου A321XLR.
Η Airbus ετοιμάζεται για τη φάση συναρμολόγησης του πρώτου A321XLR. Η εκβιομηχάνιση και η παραγωγή ανταλλακτικών για το πρώτο A321XLR βρίσκεται σε εξέλιξη, τόσο στα υπόστεγα της Airbus όσο και στους προμηθευτές του, ανοίγοντας το δρόμο για τη συναρμολόγηση των κύριων εξαρτημάτων του πρώτου μπροστινού, κεντρικού, πίσω και πτερυγίου τμημάτων ατράκτου, που θα ξεκινήσει το 2021. .
Ενώ όλα τα κύρια τμήματα του A321XLR περιέχουν σημαντικές αλλαγές σχεδιασμού από το τρέχον βασικό αεροσκάφος A321neo / A321LR, το κύριο συγκρότημα εξαρτημάτων, με εκτεταμένες διαφορές σχεδιασμού και κατασκευής, είναι η κεντρική και η πίσω άτρακτος.
Αυτό οφείλεται κυρίως στη δεξαμενή καυσίμου που βρίσκεται στην κεντρική άτρακτο και στα σχετικά συστήματα διαχείρισης καυσίμου - τα οποία είναι απαραίτητα για την ικανότητα απόδοσης Extra Long Range του αεροσκάφους, διατηρώντας παράλληλα τη βασική λειτουργική λειτουργικότητα του αεροσκάφους A321neo.
Η Airbus έχει ξεκινήσει τις εργασίες για τα εξαρτήματα του πρώτου A321XLR
Συνολικά, ο κύκλος παραγωγής του κέντρου και της πίσω ατράκτου προχωρά. Στα μέσα Νοεμβρίου 2020, στη Νάντη, η Airbus άρχισε να κατασκευάζει το κεντρικό κιβώτιο πτερυγίων. Μόλις κατασκευαστεί, αυτό το σημαντικό εξάρτημα θα παραδοθεί φέτος στο Αμβούργο, όπου θα ενσωματωθεί και θα συναρμολογηθεί στο πίσω τμήμα της ατράκτου.
Εν τω μεταξύ, ο Όμιλος Premium Aerotec στο Augsburg Γερμανίας ολοκληρώνει τα εξαρτήματα για το πίσω ρεζερβουάρ και προετοιμάζει τα εξαρτήματα και την αποθήκη για τη συναρμολόγησή του. Στις άλλες τοποθεσίες του Aerotec Premium Group στο Nordenham και στο Varel, παράγονται διάφορα μεγάλα εξαρτήματα ατράκτου.
Το εργοστάσιο του Αμβούργου, το οποίο θα στεγάσει τη συναρμολόγηση των κύριων εξαρτημάτων για την πίσω άτρακτο εξοπλισμένο με το νέο κεντρικό ρεζερβουάρ, ετοιμάζει τα απαραίτητα εξαρτήματα και εργαλεία σε μια νέα αποκλειστική πιλοτική γραμμή παραγωγής στο "Hangar 260".
Αυτή η λειτουργία αποσυνδέεται σκόπιμα από την υπόλοιπη γραμμή A320, έτσι ώστε, από το επόμενο έτος, αυτή η πιλοτική γραμμή θα επιτρέψει τη σταδιακή αύξηση της νέας πίσω ατράκτου του A321XLR - χωρίς να επηρεαστούν οι υπάρχουσες εργασίες παραγωγής στη βάση της Airbus στο Αμβούργο.
Όσον αφορά το μπροστινό τμήμα της ατράκτου του αεροσκάφους A321XLR, η παραγωγή εξαρτημάτων βρίσκεται σε εξέλιξη στη Stelia Aerospace. Όταν ολοκληρωθούν αυτά τα μέρη, θα μεταφερθούν στο Saint-Nazaire για το στάδιο συναρμολόγησης των κύριων εξαρτημάτων της ατράκτου.
Ρυθμίστε ξανά τα πτερύγια για το A321XLR
Μια άλλη βασική δομή για τη συναρμολόγηση βασικών εξαρτημάτων είναι το σετ πτερυγίων αεροσκάφους, για το οποίο η βρετανική ομάδα στο Broughton εστιάζει στη νέα διαμόρφωση πτερυγίων για το A321XLR. Για το σκοπό αυτό, οι δοκιμές συνεχίζονται, οι οποίες πραγματοποιούνται από κοινού με τους συνεργάτες Spirit AeroSystems από τη Μαλαισία (flap inboard) και FACC από την Αυστρία (flap outboard).
Τα συμβατικά εξαρτήματα σταθερών πτερυγίων διαμορφώνονται στο Broughton και στη σχετική αλυσίδα εφοδιασμού. Τα εξαρτήματα του συστήματος προσγείωσης (Safran, Collins και Triumph), τα συστήματα καυσίμου και αδρανοποίησης (Collins και Parker Aerospace), καθώς και οι πόλοι του κινητήρα (στο αποκλειστικό εργοστάσιο παραγωγής Airbus στο St. Eloi, Τουλούζη) παράγονται επίσης. ) .
Τα συστήματα καμπίνας και φορτίου βρίσκονται επί του παρόντος στη φάση δοκιμών για την επικύρωση των στοιχείων άνεσης επιβατών εξαιρετικά μεγάλης εμβέλειας του A321XLR.
Μέσα από εξαιρετική διεθνή συνεργασία, το Airbus A321XLR βρίσκεται πλέον σε λειτουργία.