Η KLM δημοσιοποίησε τα στοιχεία για το 2020: ο κύκλος εργασιών μειώθηκε κατά 54%.

Το 2020 ήταν μια απίστευτα δύσκολη χρονιά για την KLM. Η πανδημία του COVID έφερε το δίκτυο της KLM σε εικονικό αδιέξοδο τον Απρίλιο και οδήγησε σε άνευ προηγουμένου απώλειες και αύξηση του χρέους. Πολλές από τις φιλοδοξίες της αεροπορικής εταιρείας έπρεπε να βαθμονομηθούν εκ νέου και τα σχέδια να προσαρμόζονταν συνεχώς.

Δεδομένης της στρατηγικής σημασίας του δικτύου KLM για τις Κάτω Χώρες, η κυβέρνηση υποστήριξε την εταιρεία με δάνεια και εγγυήσεις για πιστωτικές διευκολύνσεις. Ωστόσο, περισσότεροι από 5.000 εργαζόμενοι απολύθηκαν το 2020.

Ταυτόχρονα, η KLM κατάφερε να συνεισφέρει σημαντικά το 2020 με τον επαναπατρισμό 250.000 Ολλανδών και Ευρωπαίων καιμεταφορά βασικών ιατρικών προμηθειών στην Ολλανδία. Η απάντηση της KLM στην πανδημία του COVID ήταν μια απόδειξη ανθεκτικότητας, δημιουργικότητας και ευκινησίας.

Ο τζίρος της KLM μειώθηκε κατά 54%.

Οι συνέπειες αυτής της πανδημίας είναι ξεκάθαρα ορατές στα στοιχεία του 2020. Κύκλος εργασιών α KLM μειώθηκε κατά 54% στα 5 δισ. ευρώ. Ενώ το 2019 καταγράφηκαν ρεκόρ 35 εκατομμυρίων πελατών, το 2020 μόνο 11 εκατομμύρια πελάτες ταξίδεψαν με την KLM.

Το συνολικό λειτουργικό αποτέλεσμα της KLM ήταν ζημιά 1.2 δισεκατομμυρίων ευρώ, παρά το γεγονός ότι το τμήμα φορτίου κατάφερε να βελτιώσει τα περιθώρια κέρδους του ως αποτέλεσμα της έντονης αύξησης της ζήτησης για χωρητικότητα φορτίου.

Τα οικονομικά αποτελέσματα της KLM δείχνουν πόσο σοβαρή είναι η κατάσταση. Χάρη στην υποστήριξη της ολλανδικής κυβέρνησης, η KLM κατάφερε να διατηρήσει τη χρηματοοικονομική της ρευστότητα. Με τη σειρά τους, Οι εργαζόμενοι της KLM συνέβαλαν αποδεχόμενοι τους όρους που επιβλήθηκαν από την κυβέρνηση και τις τράπεζες.

Η κρίση του Covid-19 έχει επηρεάσει σοβαρά τα αποτελέσματα ολόκληρου του 2020.

• Τα έσοδα έφτασαν τα 11.1 δισ. ευρώ, μειωμένα κατά 59% σε σχέση με πέρυσι
• Η απώλεια EBITDA έφτασε τα -1.7 δισ. ευρώ, περιορισμένη λόγω ελέγχου κόστους
• Το καθαρό κόστος των εργαζομένων του ομίλου μειώθηκε κατά 35% το 2020 σε σχέση με πέρυσι, υποστηριζόμενο από μειώσεις προσωπικού, κρατικούς μηχανισμούς στήριξης και μισθούς που σχετίζονται με τη δραστηριότητα.
• Ο μέσος αριθμός ΙΠΑ (ισοδύναμο πλήρους απασχόλησης) τον Δεκέμβριο του 2020 μειώθηκε κατά 8.700 σε σύγκριση με τον Δεκέμβριο του 2019
• Τα λειτουργικά έσοδα μειώθηκαν κατά 5.7 εκατ. ευρώ σε σχέση με το 2019, φτάνοντας τα 4.5 δισ. ευρώ
• Τα καθαρά έσοδα μειώθηκαν κατά 7.1 δισ. ευρώ, οι προβλέψεις για αναδιάρθρωση μειώθηκαν κατά 822 εκατ. ευρώ, η υπερκάλυψη μειώθηκε κατά 595 εκατ. ευρώ και οι αποσβέσεις του στόλου κατά 672 εκατ. ευρώ.
• Το καθαρό χρέος έφτασε τα 11 δισ. ευρώ, αυξημένο κατά 4.9 δισ. από το τέλος του 2019
• Στις 31 Δεκεμβρίου 2020, ο Όμιλος διέθετε 9.8 δισ. ευρώ σε μετρητά και πιστωτικά όρια

Ο κόσμος της αεροπορίας θα μοιάζει πολύ διαφορετικός για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, με λιγότερη πίεση στην κίνηση και στα έσοδα. Παρόλα αυτά και κοιτάζοντας το δεύτερο εξάμηνο του 2021, οι άνθρωποι θα αρχίσουν να πετούν ξανά και αργά, αλλά σίγουρα, η KLM θα ξαναχτίσει το παγκόσμιο δίκτυό της.

Για να επιτευχθεί αυτό, έχει αναπτυχθεί ένα σχέδιο αναδιάρθρωσης που ονομάζεται «Από περισσότερα στο καλύτερο». Το σχέδιο αναδιάρθρωσης βασίζεται σε διαφορετικά σενάρια αγοράς και ανάκαμψης και θα επιτρέψει ευελιξία και νέες ευκαιρίες.