Η TAROM πουλά το ήμισυ του στόλου της, στο πλαίσιο του σχεδίου αναδιάρθρωσης της εταιρείας. Σύμφωνα με α έγγραφο που δημοσιεύτηκε από τον Antena 3, η TAROM θέλει να πουλήσει τα 4 αεροσκάφη Airbus A318, 4 αεροσκάφη Boeing 737-300, 4 αεροσκάφη Boeing 737-700 και 2 αεροσκάφη ATR 42-500. Η τιμή των αεροσκαφών που διατίθενται προς πώληση κυμαίνεται από 1.5 εκατ. ευρώ έως περίπου 14 εκατ. ευρώ.
Προς πώληση αεροσκάφος TAROM
- Τέσσερα Airbus A318-111: YR-ASA, YR-ASB, YR-ASC, YR-ASD
- Τέσσερα Boeing 737-300: YR-BGA, YR-BGB, YR-BGD, YR-BGE
- Τέσσερα Boeing 737-700: YR-BGF, YR-BGG, YR-BGH, YR-BGI
- Δύο ATR 42-500: YR-ATC, YR-ATF
Η TAROM παραμένει με 15 αεροπλάνα, αλλά σύμφωνα με τη δήλωση του υπουργού Μεταφορών, Cătălin Drulă, επιθυμείται ο εκσυγχρονισμός και η τυποποίηση του στόλου. Παρακάτω είναι η λίστα με όλα τα αεροσκάφη του στόλου TAROM.
- Πέντε ATR 42-500
- Τέσσερα Boeing 737-800 σε δύο διαφορετικές διαμορφώσεις
- Τέσσερα ATR 72-600
- Δύο ATR 72-500
Αν πιστέψουμε τη δήλωση του κ. Δρούλα, η TAROM θα εξαλείψει από τον στόλο κάποια από τα αεροπλάνα που προαναφέρθηκαν, με σκοπό να διατηρήσει μόνο τα μοντέλα 737-800 και ATR 72-600.
Εάν ολοκληρωθεί επιτυχώς η όλη διαδικασία αναδιάρθρωσης, η TAROM θα έχει έναν απλοποιημένο στόλο σύμφωνα με την προγραμματισμένη διαδικασία αναδιάρθρωσης. Ο μελλοντικός στόλος της TAROM θα αποτελείται μόνο από αεροσκάφη Boeing (737-800 / MAX) και ATR (72-600).
Η αναδιάρθρωση της Tarom ξεκίνησε τον Φεβρουάριο. Στην εταιρεία έμειναν 4 ξένα πρακτορεία (Παρίσι, Λονδίνο, Βρυξέλλες και Κισινάου) για την πώληση εισιτηρίων. Τις υπηρεσίες που θα προσφέρουν οι αντίστοιχοι φορείς θα αναλάβουν οι εσωτερικές δομές του TAROM και διαδικτυακά, ενημερώνει το Antena 3 με βάση τις δηλώσεις του υπουργού Μεταφορών, Cătălin Drulă.
Όσον αφορά τους εργαζόμενους της Tarom, 185 εργαζόμενοι επέλεξαν να αποχωρήσουν από την εταιρεία και θα λάβουν 7 ανταποδοτικούς μισθούς. Παράλληλα, η εταιρεία ενημέρωσε ότι θα ακολουθήσουν σειρά απολύσεων: 500 εργαζόμενοι θα απολυθούν μέχρι το φθινόπωρο.
Λαμβάνοντας υπόψη ότι η TAROM δεν έχει σημειώσει κέρδη για πάνω από 10 χρόνια, η κατάσταση της εταιρείας είναι δραματική. Ούτε δεν μπορεί να λάβει κρατική ενίσχυση και το σχέδιο αναδιάρθρωσης και βελτιστοποίησης θα ήταν το μόνο μέτρο που θα εφαρμοστεί για να επαναφέρει την εταιρεία στην ίσαλο γραμμή. Θα παρακολουθήσουμε την εξέλιξη αυτής της διαδικασίας αναδιάρθρωσης και ελπίζουμε να επιστρέψουμε με θετικά νέα.