Άνθρωποι από την αεροπορία: Claudia Mocanu - ανώτερο πλήρωμα καμπίνας

Αφού μιλήσαμε με Σμαράντα - Α' Αξιωματικός και Mihaela - Πράκτορας checkin και επιβίβασης, συνεχίζουμε τη σειρά των μίνι συνεντεύξεων με την Claudia - ανώτερο πλήρωμα καμπίνας.

Claudia Mocanu - ανώτερο πλήρωμα καμπίνας

Η δουλειά της αεροσυνοδού δεν είναι εύκολη, αλλά είναι όμορφη και δυναμική. Και θέλουμε να αναφέρουμε ότι αεροσυνοδός δεν είναι «σερβιτόρος» στο αεροπλάνο, αλλά άνθρωπος έτοιμος να παρέμβει σε καταστάσεις κρίσης. Το πλήρωμα καμπίνας επιβιβάζεται για να εξασφαλίσει ομαλή πτήση. Περισσότερα όμως θα μάθετε από την παρακάτω μίνι συνέντευξη!

Για να γνωριστούμε! Μιλάμε;

Ονομάζομαι Claudia Mocanu και θα μάθετε περισσότερα για εμένα και την καριέρα μου στις παρακάτω σειρές!

Από πού προήλθε το πάθος σου για την αεροπορία και πώς αποφάσισες να ασχοληθείς με τον χώρο;

Το πάθος μου για την αεροπορία προήλθε από όταν ήμουν μικρός, όταν είδα ένα πλήρωμα να μπαίνει σε ένα από τα ξενοδοχεία της πόλης όπου μεγάλωσα. Και τώρα έχω στο μυαλό μου την εικόνα τους: άψογες στολές και επιβλητικό ανάστημα.

Η πορεία μου σε αυτό το επάγγελμα ξεκίνησε στην 11η δημοτικού. Ένα βράδυ, ενώ έβλεπε μια ταινία με τον πατέρα μου για τη ζωή μιας αεροσυνοδού, είπε: «Θα ήμουν πολύ περήφανος να σε έβλεπα έτσι». Και έτσι το όνειρό μου άρχισε να γίνεται πραγματικότητα!

Αρχικά στο γυμνάσιο ακολούθησα ένα πραγματικό προφίλ και το όνειρό μου ήταν να φοιτήσω στην ιατρική σχολή. Αλλά εδώ εκπλήρωσα το όνειρό μου να γίνω αεροσυνοδός και ο πατέρας μου είναι πολύ περήφανος. Πέταξα για πρώτη φορά τον Μάιο του 2013, στην εταιρεία Air Bucharest.

Τι περιλαμβάνει η δουλειά σας και πόσο απαιτητική είναι;

Είναι μια απαιτητική δουλειά από τις πρώτες πτήσεις και οι εργασίες γίνονται όλο και πιο περίπλοκες όσο προχωράς.

Αυτή τη στιγμή, είμαι επικεφαλής καμπίνας σε μια από τις μεγαλύτερες αεροπορικές εταιρείες στη Ρουμανία. Αυτή η θέση περιλαμβάνει πολλή πειθαρχία, σοβαρότητα και αυτοέλεγχο γιατί πρέπει να συντονίσετε και να οργανώσετε όλη τη δραστηριότητα στο πλοίο. Σε ορισμένες περιπτώσεις πρέπει να πάρετε γρήγορες και σωστές αποφάσεις.

Πόσο δύσκολο είναι να γίνεις αεροσυνοδός; Ποια είναι τα βήματα που πρέπει να ακολουθήσετε;

Για να γίνεις αεροσυνοδός πρέπει να παρακολουθήσεις τα μαθήματα μιας σχολής αεροπορίας, η οποία περιλαμβάνει και προσομοιωτή για εκπαίδευση. Πρέπει να εξοικειωθείτε με τις διαδικασίες έκτακτης ανάγκης και τον εξοπλισμό που χρησιμοποιείτε σε τέτοιες καταστάσεις.

Στη συνέχεια ακολουθούν οι εξετάσεις για την απόκτηση της άδειας πτήσης που δίνονται στη Ρουμανική Πολιτική Αεροναυτική Αρχή.

Ξέρω ότι δεν έχεις σταθερό πρόγραμμα. Πώς διαχωρίζετε την εργασία, την ιδιωτική ζωή και την οικογενειακή ζωή;

Πράγματι το πρόγραμμα μερικές φορές είναι χαοτικό και δεν διορθώνεται ποτέ. Υπάρχουν μέρες που είμαι ελεύθερος το πρωί, μέρες που είμαι ελεύθερος το βράδυ, μέρες που είμαι σε αναμονή και μέρες άδεια.

Καταφέρνω με επιτυχία να χωρίσω μεταξύ σπιτιού και πτήσης λόγω του ότι επιστρέφω από τον αγώνα την ίδια μέρα που φεύγω.

Είναι λίγο πιο δύσκολο το καλοκαίρι, που εμφανίζονται πτήσεις τσάρτερ και το πρόγραμμα είναι πιο γεμάτο. Τότε συσσωρεύεται η κούραση και συχνά προτιμώ να ξεκουράζομαι αντί να περνάω χρόνο με τους φίλους μου. Αλλά με λίγη θέληση και συντονισμό ήρθε η ώρα για όλα.

Ποια είναι τα μελλοντικά σας επαγγελματικά σχέδια; Θέλετε να μείνετε στην αεροπορία ή να ακολουθήσετε άλλο επάγγελμα;

Τα μελλοντικά μου σχέδια σχετίζονται φυσικά και με την αεροπορία. Μόλις μπείτε σε αυτόν τον κόσμο, δεν θέλετε πλέον να φύγετε. Θέλω να γίνω εκπαιδευτής στο μέλλον και να μπορώ να μεταδώσω το πάθος μου για τις πτήσεις σε άλλους.

Στη δουλειά σου, υποψιάζομαι ότι δεν υπάρχουν μονότονες μέρες. Μπορείτε να μας πείτε για μια μέρα στη δουλειά; Είχατε περιπέτειες, ευχάριστες και λιγότερο ευχάριστες καταστάσεις;

Κάθε πτήση είναι διαφορετική γιατί πάντα απογειώνεστε για άλλο προορισμό, έχετε διαφορετικό πλήρωμα και περισσότερους από 100 επιβάτες στο αεροπλάνο.

Μια συνηθισμένη μέρα ξεκινά από την αίθουσα ενημέρωσης, όπου συναντώ όλο το πλήρωμα. Λαμβάνουμε πληροφορίες πτήσης από τον κυβερνήτη του αεροσκάφους. Ανακαλύπτουμε το αεροσκάφος με το οποίο πετάμε, τον προορισμό, την ώρα πτήσης, τον αριθμό των επιβατών, τη διαδρομή και τον καιρό στη διαδρομή.

Στη συνέχεια ενημερώνω και τους συναδέλφους μου. Καθορίζουμε τη θέση και τα καθήκοντα που έχει ο καθένας στο αεροπλάνο και αντιμετωπίζουμε τις διάφορες καταστάσεις που μπορεί να προκύψουν κατά τη διάρκεια της πτήσης.

Αφού φτάσουμε στο αεροπλάνο, ετοιμάζουμε την καμπίνα (έλεγχος εξοπλισμού, catering, έλεγχος ασφαλείας). παίρνουμε τις θέσεις μας στο αεροπλάνο και χαιρετάμε τους επιβάτες.

Μετά την απογείωση, ξεκινάμε το σέρβις στο πλοίο. Εάν η πτήση είναι μεγαλύτερη από 2.5 ώρες, βγαίνουμε δύο φορές για να εξυπηρετήσουμε τους επιβάτες. Μετά την προσγείωση γίνεται έλεγχος ασφαλείας και καθαρισμός του αεροπλάνου.

Κατά τη διάρκεια των σχεδόν 3000 ωρών πτήσης συνάντησα κάθε είδους καταστάσεις. Ακόμη και τους πρώτους μήνες της πτήσης, στην πτήση Αττάλεια-Βουκουρέστι, το αεροσκάφος αποσυμπιέστηκε, αλλά φυσικά είμαστε προετοιμασμένοι για τέτοιες καταστάσεις και το αεροσκάφος έφτασε με ασφάλεια στο έδαφος.

Τι συμβουλή έχετε για όσους θέλουν να ακολουθήσουν καριέρα στην αεροπορία, ειδικά ως αεροσυνοδοί;

Αφήστε τους να ακολουθήσουν το όνειρό τους και να είναι επίμονοι!

Εν κατακλείδι, θα θέλαμε να προσθέσουμε μερικές ακόμη συστάσεις. Αν θέλετε να ακολουθήσετε μια καριέρα στην αεροπορία, πρώτα απ 'όλα οδηγηθείτε από το πάθος σας για τις πτήσεις, για τα αεροπλάνα. Στη συνέχεια, ακολουθήστε και διοχετεύστε τις ενέργειές σας στην εκπλήρωση των ονείρων σας.

Ευχαριστώ Claudia για τη σύντομη ιστορία. Σας ευχόμαστε όμορφες πτήσεις και να εκπληρώσετε τα όνειρά σας!