Το αεροσκάφος απογειώθηκε από το αεροδρόμιο Băneasa (BBU) στις 11:25, για μια πτήση βαθμονόμησης, πετώντας προς Satu Mare (SUJ) και Baia Mare (BAY). Ήταν μια πτήση βαθμονόμησης που οργανώθηκε κάθε τρίμηνο για τη δοκιμή του εξοπλισμού προσγείωσης PAR και NBD του αεροδρομίου Baia Mare.
* PAR - Ραντάρ Προσέγγισης Ακριβείας
* NDB - Μη Κατευθυντικός (Ραδιοφάρος).
Το αεροπλάνο συνετρίβη 10 χλμ από το αεροδρόμιο Baia Mare.
Μετά την ολοκλήρωση της πτήσης βαθμονόμησης στο Satu Mare, η πτήση συνεχίστηκε προς Baia Mare. Πραγματοποιήθηκαν προσεγγίσεις σε τρία διαφορετικά ύψη QFE και στις δύο κατευθύνσεις του διαδρόμου (96 μοίρες και 276 μοίρες στον διάδρομο 10/28).
Ενώ το πλήρωμα τοποθετούσε το αεροπλάνο για προσγείωση στο Baia Mare, ο ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας ανέφερε δυσμενείς καιρικές συνθήκες, καθώς η ομίχλη είχε γίνει πολύ πυκνή. Η οροφή είχε πέσει από τα 450 μέτρα στα 240 μέτρα και η ορατότητα ήταν μικρότερη από 3 χιλιόμετρα.
Λίγα λεπτά αργότερα, η μετάδοση σταμάτησε.
Μάρτυρες είπαν ότι το αεροπλάνο έκανε κύκλους γύρω από την πόλη πολλές φορές και στη συνέχεια έπεσε στο λατομείο του, 10 χλμ. από το αεροδρόμιο Baia Mare. Όλοι οι άνθρωποι στο πλοίο πέθαναν. Άλλα δύο θύματα βρίσκονταν στο έδαφος και εργάζονταν στο λατομείο και το αεροπλάνο έπεσε πάνω τους. Ο κατάλογος των θυμάτων ήταν: Corneliu Șutiu - πιλότος, Ioan Bibire - συγκυβερνήτης, Radu Gheorghe Brâncuş, Gheorghe Florescu, Ioan Stănilă, Bogdan George Sindilar, Marcel Foca, Adinel Octavian Ciobănescu, επιβάτες του αεροπλάνου και Aargilureldeadu, αντίστοιχα. , εργαζόμενοι σταδιοδρομίας .
Σύμφωνα με επίσημη αναφορά ατυχήματος, προκλήθηκε από «Ελαττωματική εκτέλεση του ελιγμού περιστροφής της μαγνητικής κεφαλής 276 μοίρες».