Editorial: Η κατάσταση των αερομεταφορών κατά τη διάρκεια της πανδημίας COVID-19. Τι γίνεται με τις πτήσεις, τα αεροπορικά εισιτήρια, τα δρομολόγια, τις αεροπορικές εταιρείες;

Από τον Ιανουάριο του 2020, ζούμε σε ταραχώδεις εποχές λόγω του νέου κορωνοϊού. Για να κατανοήσουμε τις επιπτώσεις αυτής της πανδημίας, πρέπει να κατανοήσουμε τα αίτια και να αποδεχτούμε την πραγματικότητα. Έχω δει εκατοντάδες ιδέες συνωμοσίας να διαδίδονται στο εικονικό περιβάλλον. Δεν θα μιλήσουμε για αυτά, αλλά θα αναφερθούμε αυστηρά στις επίσημες πληροφορίες και τις οποίες θεωρούμε αληθινές μέχρι να αποδειχθεί το αντίθετο. Και σε σχέση με την πανδημία, θα σας πω πώς βλέπω την εξέλιξη της αεροπορίας στο εγγύς μέλλον.

SARS - SARS-CoV-2

Ας ξεκινήσουμε όμως από την αρχή. Κάπου στα τέλη Δεκεμβρίου, ένας νέος ιός εμφανίζεται στην Κίνα. Οι Κινέζοι ειδικοί τρόμαξαν επειδή αυτό που ανακάλυψαν ήταν πολύ παρόμοιο με έναν άλλο κορωνοϊό (SARS), που έπληξε την Κίνα από το 2002 έως το 2003. Στα τέλη του 2002, το SARS ξεκίνησε τη θανατηφόρα εξάπλωσή του μετά από έναν κορωνοϊό για τον οποίο πιστεύεται ότι ευδοκιμούσε στις νυχτερίδες. μόλυνε μια φοίνικα, η οποία με τη σειρά της μετέδωσε τον ιό στους ανθρώπους.

Αλλά το SARS δεν έχει εξαπλωθεί τόσο γρήγορα όσο συμβαίνει επί του παρόντος με το SARS-CoV-2. Ο καθηγητής John Oxford (Ομότιμος Καθηγητής Ιολογίας στο Πανεπιστήμιο του Λονδίνου και ένας από τους κορυφαίους εμπειρογνώμονες στον κόσμο στις μολυσματικές ασθένειες) είπε στη RFE / RL ότι, σε μεγάλο βαθμό, η πιθανότητα είναι ο λόγος για τον οποίο το ξέσπασμα του SARS το 2003 είχε ως αποτέλεσμα λιγότερο από 1 ποσοστό των κρουσμάτων COVID-19 μέχρι στιγμής.

«Νομίζω ότι οι δύο ιοί είναι πολύ διαφορετικοί», είπε η Οξφόρδη. «Ήμασταν πολύ τυχεροί με το SARS το 2003. Δεν εξαπλώθηκε τόσο γρήγορα όσο ο κοροναϊός που προκάλεσε τον COVID-19». Ο νέος κορωνοϊός έχει αποδειχθεί ότι μπορεί να εξαπλωθεί πολύ πιο γρήγορα, προκαλώντας πολλές ασυμπτωματικές λοιμώξεις, προκαλώντας μερικούς θανάτους και ούτω καθεξής. Έχει διαφορετικά χαρακτηριστικά.

Δραστικά μέτρα για τον περιορισμό της εξάπλωσης του νέου κορωνοϊού

Στον αγώνα με το νέο κορωναϊό, Οι περισσότερες χώρες του πλανήτη έχουν λάβει δραστικά μέτρα για να σταματήσουν την εξάπλωση. Έκλεισαν τα σύνορα, ανέστειλαν τις πτήσεις, επέβαλαν ταξιδιωτικούς περιορισμούς, ακόμη και ταξιδιωτικούς περιορισμούς. Η Ρουμανία εφάρμοσε ακόμη και αυτά τα μέτρα. Είναι δύσκολο να πιστέψει κανείς ότι στον XNUMXο αιώνα, ένας τέτοιος ιός κατάφερε να μπλοκάρει έναν ολόκληρο πλανήτη.

Και αυτά τα μέτρα έχουν ληφθεί προκειμένου να επιβραδυνθεί η εξάπλωση του ιού και να μην αποκλειστούν τα ιατρικά συστήματα. Επιδιώχθηκε να κερδίσει τον απαραίτητο χρόνο για να μπορέσει να αντιμετωπίσει όλα τα συμπτωματικά περιστατικά, γεγονός που αύξησε το ποσοστό διάσωσης των ασθενών. Αν υπήρχαν χιλιάδες σοβαρά κρούσματα στη Ρουμανία ταυτόχρονα, το ποσοστό θνησιμότητας θα ήταν πιθανώς υψηλότερο. Αλλά έτσι, η κατάσταση ήταν καλύτερη, παρόλο που περισσότεροι από 1000 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους.

Αεροπορία, τουρισμός και φιλοξενία, οι πιο πληγέντες

Η πραγματικότητα είναι αυτή εκατομμύρια πτήσεις ακυρώθηκαν, δεκάδες εκατομμύρια επιβάτες δεν έχουν φτάσει στον προορισμό τους, σε δισεκατομμύρια ανθρώπους έχει απαγορευτεί να ταξιδεύουν έξω από τα σπίτια τους. Οι οικονομίες των χωρών αρχίζουν να τρίζουν.

Κατά τη γνώμη μου, ο τουρισμός, οι αερομεταφορές, η φιλοξενία και οι δευτερογενείς βιομηχανίες υπέφεραν περισσότερο. Ο τουρισμός, οι μεταφορές, η HoReCa, όλα αυτά δεν μπορούν να επιβιώσουν χωρίς τουρίστες, χωρίς ανθρώπους. Ένα εργοστάσιο παραγωγής (μηχανές, μεταλλικά/υφαντικά ενδύματα, τρόφιμα) μπορεί να λειτουργήσει μέσω των ρομπότ/ανθρώπων που βρίσκονται σε απόσταση και της απαραίτητης πρώτης ύλης. Δεν συμβαίνει το ίδιο στον τουρισμό, όπου πρώτη ύλη είναι ο «άνθρωπος».

Μόλις διακόπηκαν οι πτήσεις, σχεδόν μια ολόκληρη βιομηχανία σταμάτησε. Δεν υπήρχε ζήτηση για πτήσεις, δεν μπορούσαν να πραγματοποιηθούν άλλες πτήσεις. Και οι αεροπορικές εταιρείες έπρεπε να μπλοκάρουν πάνω από 17 αεροπλάνα στο έδαφος. Εκατομμύρια εργαζόμενοι στην αεροπορία και τον τουρισμό κινδυνεύουν να χάσουν τη δουλειά τους. Οι περισσότεροι στάλθηκαν σε τεχνική ανεργία, άλλοι απολύθηκαν, αλλά υπάρχει και η κατηγορία εκείνων που παρέμειναν να εργάζονται με μερική απασχόληση για να εξασφαλίσουν τη συντήρηση των αεροσκαφών, να δώσουν απαντήσεις στους επηρεαζόμενους επιβάτες και να κάνουν αλλαγές στα συστήματα κρατήσεων. Τον Απρίλιο, Η IATA έχει προειδοποιήσει ότι οι αερομεταφορείς θα χάσουν 86 δισεκατομμύρια δολάρια.

Μετά από 2 μήνες lockdown

Αντιμετωπίζουμε αυτό το lockdown για περίπου 2-3 ​​μήνες, διάστημα κατά το οποίο η παγκόσμια οικονομία έχει επηρεαστεί σοβαρά. Χιλιάδες εταιρείες έχουν υποφέρει, μεταξύ των οποίων αεροπορικές εταιρείες, ταξιδιωτικά γραφεία, αλυσίδες ξενοδοχείων, εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων, η βιομηχανία κρουαζιέρας, όλα ήταν γειωμένα σε μια αλυσίδα ντόμινο. Άλλα περισσότερο, άλλα λιγότερο.

Η οικονομική πίεση αναγκάζει την άρση των περιορισμών και την επανέναρξη των καθημερινών δραστηριοτήτων. Υπάρχουν χώρες όπου ο τουρισμός και οι αερομεταφορές έχουν σημαντικό μερίδιο στο ΑΕΠ της χώρας. Έτσι, στο εγγύς μέλλον, ελπίζουμε ότι οι πτήσεις θα ξαναρχίσουν, ότι ο τουρισμός θα ξαναρχίσει, ότι οι άνθρωποι θα μπορούν να ταξιδεύουν. Όμως ΤΙΠΟΤΑ δεν θα είναι όπως πριν. Κάποιοι ειδικοί το εκτιμούν Η αεροπορία και ο τουρισμός θα επιστρέψουν στην προ-COVID περίοδο μόνο το 2023.

Ό,τι καταστράφηκε σε 2-3 μήνες θα ξαναχτιστεί σε 2-3 χρόνια. Ίσως σε ορισμένες χώρες/περιοχές/περιοχές, η επιστροφή να είναι ταχύτερη. Θα υπάρξουν όμως και χώρες/περιοχές/περιοχές όπου όλα θα είναι πολύ πιο αργά. Και ΜΗ ΞΕΧΝΑΤΕ: Ακόμα δεν έχουμε απαλλαγεί από τον νέο κορωνοϊό.

Τι γίνεται με τις πτήσεις, τα αεροπορικά εισιτήρια, τα δρομολόγια, τις αεροπορικές εταιρείες;

Και τώρα ερχόμαστε στο κομμάτι όπου μιλάμε για τη μέση λύση. Τι γίνεται με τις πτήσεις, τα αεροπορικά εισιτήρια, τα δρομολόγια, τις αεροπορικές εταιρείες; Με το μπλοκάρισμα των πτήσεων, όπως προαναφέρθηκε, εκατομμύρια επιβάτες έμειναν με τα αεροπορικά τους εισιτήρια, χωρίς όμως τη δυνατότητα να φτάσουν στον προορισμό τους.

Τι γίνεται με τα αεροπορικά εισιτήρια;

Για να προστατευτούν από τη χρεοκοπία, οι αεροπορικές εταιρείες αποφάσισαν να προσφέρουν διευκολύνσεις όπως: επαναπρογραμματισμός πτήσεων για άλλες περιόδους, κουπόνια αξίας (Ex. Η Wizz Air προσφέρει κουπόνι 120%. σε σύγκριση με τον ναύλο που πληρώθηκε στο αρχικό εισιτήριο), αποζημίωση. Αλλά η τελευταία διευκόλυνση αποδείχθηκε αμφιλεγόμενη επειδή η προθεσμία αποπληρωμής παρατάθηκε σε 60-90 ημέρες. Θεωρητικά, όσο υπάρχει η αεροπορική εταιρεία, βτα αεροπορικά εισιτήρια δεν χάνονται, απλώς μετατρέπονται σε διαφορετικές εγκαταστάσεις για μελλοντικά ταξίδια. Και μπορείτε πραγματικά να πάρετε τα χρήματά σας πίσω, αλλά με ΥΠΟΜΟΝΗ.

Όπως προαναφέρθηκε, ο αποκλεισμός των ταμειακών ροών οδήγησε στον αποκλεισμό ενός κλάδου. Τα χρήματα όμως κυκλοφορούν στον τουρισμό, δεν μένουν στους λογαριασμούς των εταιρειών. Και η πανδημία COVID-19 έχει καταστήσει αδύνατη τη γρήγορη αποζημίωση των επιβατών. Το ίδιο συνέβη και με τα ταξιδιωτικά γραφεία. Όταν η αεροπορία και ο τουρισμός ξαναρχίσουν την «πτήση» τους, σίγουρα θα λυθούν και τα άλλα ζητήματα. Το σημαντικό είναι να ξαναρχίσουν να κυκλοφορούν τα χρήματα.

Τι γίνεται με τις πτήσεις και τα δρομολόγια;

πλέον αεροπορικές εταιρείες σε όλο τον κόσμο έχουν αρχίσει να ανακοινώνουν την επανέναρξη των πτήσεων. ΑΠΛΑ ΤΙΠΟΤΑ ΔΕΝ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΟΠΩΣ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΠΑΝΔΗΜΙΑ. Η δραστηριότητα θα συνεχιστεί σταδιακά, σύμφωνα με κυβερνητικές αποφάσεις, cu ταξιδιωτικούς κανόνες που επιβάλλονται από κάθε χώρα (δεν απαιτείται θέση στη μέση), με τους νέους περιορισμούς που επέβαλαν οι αρχές. Ακόμη και Τα αεροδρόμια προετοιμάζονται για την επανέναρξη των πτήσεων, εφαρμόζοντας τους νέους κανόνες ταξιδιών και ταξιδιών.

Ορισμένες εταιρείες θα ξεκινήσουν και με πτήσεις εσωτερικού Η TAROM επανέλαβε τις πτήσεις εσωτερικού από τις 18 Μαΐου. Αλλά οι διεθνείς πτήσεις πρέπει να περιμένουν ακόμα. Στο βαθμό που οι αρχές σε διάφορες χώρες άρουν τους ταξιδιωτικούς περιορισμούς και ανοίγουν τα σύνορα για ξένους υπηκόους, οι διεθνείς πτήσεις θα επαναληφθούν επίσης.

ΑΛΛΑ με μειωμένο αριθμό πτήσεων. Αυτο θα εχει ως αποτελεσμα άλλες ακυρώσεις αεροπορικών εισιτηρίων. Και οι επιβάτες θα λάβουν εναλλακτικές λύσεις που ορίζουν οι αεροπορικές εταιρείες. Πιθανότατα η δυνατότητα επαναπρογραμματισμού σε έγκυρες πτήσεις ή μπορεί να λάβουν ένα κουπόνι αξίας που μπορούν να χρησιμοποιήσουν σε άλλες έγκυρες πτήσεις. ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΟΣ!!! Αυτά τα μέτρα λαμβάνονται από τις περισσότερες αεροπορικές εταιρείες σε όλο τον κόσμο, όχι μόνο από τις ρουμανικές εταιρείες.

Για παράδειγμα, εάν πριν από την πανδημία στο δρομολόγιο Βουκουρέστι - Λονδίνο πραγματοποιούνταν έως και 10-12 πτήσεις καθημερινά, μετά την πανδημία ο αριθμός μπορεί να μειωθεί σε 2-3 καθημερινές πτήσεις. Ίσως θα υπάρξουν μέρες χωρίς πτήσεις. Προφανώς, όλοι οι επιβάτες σε ακυρωμένες πτήσεις θα μπορούν να επιλέξουν να πετάξουν σε άλλες εναπομείνασες έγκυρες πτήσεις.

Βλέπουμε πολλούς ανθρώπους να αναστατώνονται για αυτές τις ακυρώσεις και αναφέρουν μόνο στη Ρουμανία και στις ρουμανικές αεροπορικές εταιρείες. Να ξέρετε ότι είναι το ίδιο παντού. Και όπου κι αν είχες πτήσεις, ανεξαρτήτως αεροπορικής εταιρείας, σίγουρα πέρασες τις ίδιες καταστάσεις. Πτήσεις που ακυρώθηκαν, χρήματα μπλοκαρίστηκαν, αβεβαιότητα πτήσεων.

συμπεράσματα

Όπως είπα και πριν, ζούμε σε μοναδικούς καιρούς, που δοκιμάζουν την ΥΠΟΜΟΝΗ μας. Αλλά μόνο υπομονετικά θα περάσουμε αυτή την περίοδο. Και όλα υπομονετικά όλοι θα έχουν την ευκαιρία να απολαύσουν την πτήση, τις επιστροφές χρημάτων ή τον προγραμματισμό διακοπών σε άλλες ώρες.

Σταματήστε να ενεργείτε με τα νεύρα σας, σταματήστε να παίρνετε βιαστικές και βιαστικές αποφάσεις, σταματήστε να βγάζετε συμπεράσματα χωρίς να έχετε όλες τις πληροφορίες. Μην είσαι επιπόλαιος, μην σε χειραγωγούν τα πάντα γύρω σου. Λάβετε πληροφορίες στα επίσημα κανάλια.

Σας το θυμίζουμε Οι πτήσεις μεταξύ της Ρουμανίας και των χωρών της Κεντρικής και Δυτικής Ευρώπης αναστέλλονται έως τις 29 Μαΐου. Και μετά από αυτή την περίοδο, ΚΑΝΕΙΣ δεν ξέρει ακόμα τι θα γίνει με τις πτήσεις. Μην βιαστείτε να προμηθευτείτε εισιτήρια αν δεν έχετε όλες τις πληροφορίες που χρειάζεστε. Περιμένετε να συνεχίσουν οι πτήσεις και μόνο τότε αγοράστε τα εισιτήρια που θέλετε.

ΚΑΙ ΝΑΙ! Τα αεροπορικά εισιτήρια θα αυξηθούν. Τα αεροπορικά εισιτήρια θα γίνουν ακριβότερα. Δεν είναι φάρσα, είναι πραγματικότητα. Για τους επόμενους μήνες μάλλον δεν θα δούμε εισιτήρια κάτω των 20 ΕΥΡΩ (με επιστροφή). Αυτή είναι η οικονομία, έτσι λειτουργούν τα πράγματα.

Τούτου λεχθέντος, ταξιδέψτε προσεκτικά, με ασφάλεια, υπομονή.