Περισσότερα αεροπορικά δυστυχήματα ή περιστατικά ή περισσότερη κάλυψη από τα μέσα ενημέρωσης;

0 630

Γράφω στο Airlinesstravel.ro εδώ και 8 χρόνια. Έχω δημοσιεύσει χιλιάδες ειδήσεις, άρθρα και editorial για πτήσεις, αεροπλάνα, αεροπορικές εταιρείες, αεροδρόμια, ανθρώπους της αεροπορίας και οτιδήποτε σχετίζεται με την αεροπορική βιομηχανία. Η εστίασή μας είναι στην πολιτική αεροπορία.

Σε όλο αυτό το διάστημα έγραψα και για αεροπορικά ατυχήματα και συμβάντα. Πρέπει να γνωρίζουμε ότι κανείς και τίποτα δεν είναι άυλο. Αναπόφευκτα, και τα αεροπλάνα εξακολουθούν να αποτυγχάνουν, οι άνθρωποι κάνουν λάθη, λάθη στο έδαφος ή κατά την πτήση. Είναι αλήθεια ότι το αεροπλάνο είναι το ασφαλέστερο μέσο μαζικής μεταφοράς, μια δήλωση που αποδεικνύεται από τις στατιστικές.

Οι πιθανότητες να εμπλακείτε σε αεροπορικό δυστύχημα είναι πολύ μικρές, αλλά μπορεί να συμβεί ανά πάσα στιγμή. Δεν θέλουμε να τρομάξουμε κανέναν, αλλά θέλουμε να ενθαρρύνουμε τους ανθρώπους να πετούν, αλλά και να γνωρίζουν τους κινδύνους. Ας κάνουμε τον κόσμο να προσέχει τις αεροσυνοδούς, να σέβεται βασικοί κανόνες στα αεροπορικά ταξίδια.

Περισσότερα αεροπορικά δυστυχήματα και περιστατικά;

Στα 8 χρόνια δραστηριότητας θυμάμαι το πρώτο αεροπορικό δυστύχημα με θύματα που δημοσίευσα στο AirlinesTravel. Είναι περίπου η συντριβή ενός Boeing 737-200, Στο Πακιστάν. 127 επιβάτες έχασαν τη ζωή τους. Ήταν σύντομες αλλά συναρπαστικές ειδήσεις. Μετά ακολούθησαν κι άλλοι, αλλά τα συναισθήματα έμειναν.

Έγραψα για αεροπλάνα που εμπλέκονται σε έντονες αναταράξεις, για αεροπλάνα εκτός διαδρόμου, αεροπλάνα που τυλίγονται στις φλόγες. Έχουμε δημοσιεύσει πληροφορίες για διάφορα περιστατικά και ατυχήματα που συνέβησαν στο έδαφος ή κατά τη διάρκεια της πτήσης. Οι πιο συνηθισμένες αφορούσαν επείγοντα ιατρικά περιστατικά, αποσυμπίεση, περιστατικά πτηνών κ.λπ. Οι πιλότοι όμως είναι εκπαιδευμένοι για τέτοιες περιπτώσεις.

Να αναφέρουμε ότι δεν έγραψα για όλα τα περιστατικά και τα ατυχήματα που καταγράφηκαν στην αεροπορία. Πολλοί από αυτούς ήταν ανήλικοι, χωρίς θύματα και είναι φυσικό να μην μπορούμε να καλύψουμε όλα τα δυσάρεστα γεγονότα σε όλο τον κόσμο. Για παράδειγμα, υπάρχουν περιστασιακά περιστατικά στα οποία 2 ή περισσότερα αεροπλάνα χτυπούν στο έδαφος, ελαφρές συγκρούσεις. Λιγότερο ευχάριστα γεγονότα λαμβάνουν χώρα καθημερινά, αλλά δεν αποτελούν αντικείμενο ειδήσεων.

Για παράδειγμα, το έτος 2020 δεν ξεκίνησε καλά για τον κλάδο των αερομεταφορών. Στις 8 Ιανουαρίου, α Το Boeing 737-800 UIA συνετρίβη κοντά στην Τεχεράνη. Ως αποτέλεσμα του τραγικού συμβάντος, 176 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους, 9 μέλη πληρώματος και 167 επιβάτες. Στις 11 Ιανουαρίου, μπροστά σε ξεκάθαρα στοιχεία, Οι ιρανικές αρχές παραδέχονται ότι το αεροπλάνο καταρρίφθηκε κατά λάθος από 2 πυραύλους που εκτοξεύτηκαν από στρατιωτική βάση. Ήταν ένα ατύχημα που συγκλόνισε ολόκληρο τον κλάδο. Δεν είναι όμως το πρώτο ατύχημα στο είδος του. Με φόντο τις πολιτικές εντάσεις, υπήρξαν και άλλα ατυχήματα με κατά λάθος κατέρριψαν πολιτικά αεροπλάνα.

Ακολούθησαν η περίπτωση ενός McDonnell Douglas MD-83 Caspian Airlines, που έφτασε σε έναν δρόμο στο Ιράν. Ένα Boeing 767-300ER της Air Canada προσγειώθηκε με ασφάλεια στη Μαδρίτη, έχοντας τεχνικά προβλήματα. Το απόγευμα της 5ης Φεβρουαρίου 2020, Το Boeing 737-800 (TC-IZK) Pegasus Airlines απογειώθηκε από τον διάδρομο στο Διεθνές Αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης - Sabiha Gökçen, και 3 άτομα έχασαν τη ζωή τους.

Άλλα περιστατικά από τις αρχές του 2020. Χθες, ένα Pegasus 737-800 εκκενώθηκε στο Ντίσελντορφ. Τον Ιανουάριο, ένα άλλο αεροπλάνο 737-800 Pegasus βγήκε από τον διάδρομο προσγείωσης, χωρίς θύματα. Τον Φεβρουάριο, 2 αεροπλάνα ενεπλάκησαν σε περιστατικά "Tailstrike" - η ουρά χτύπησε τον διάδρομο κατά την απογείωση. Ένα Boeing 737-500 UTair βγήκε από τον διάδρομο στο Usinsk (φωτογραφία / βίντεο). Και η λίστα είναι μεγαλύτερη.

Μεγαλύτερη κάλυψη από τα ΜΜΕ;

Αν ρίξουμε μια ματιά σε μερικά στατιστικά στοιχεία που εκδόθηκαν από aviation-safety.net/, παρατηρούμε ότι ο αριθμός των ατυχημάτων με θύματα, που καταγράφονται στην πολιτική αεροπορία, δεν είναι ιδιαίτερα υψηλός. Και κάθε χρόνο σημειώνεται πρόοδος στη μείωση του αριθμού των θυμάτων.

Έκθεση ASN 2019: 20 ατυχήματα και 283 θάνατοι
Έκθεση ASN 2018: 15 ατυχήματα και 556 θάνατοι
Έκθεση ASN 2017: 10 ατυχήματα και 44 θάνατοι
Έκθεση ASN 2016: 19 ατυχήματα και 325 θάνατοι
Έκθεση ASN 2015: 16 ατυχήματα και 560 θάνατοι

Σύμφωνα με την έκθεση του Δικτύου Ασφάλειας της Αεροπορίας, πραγματοποιήθηκαν περίπου 2019 εκατομμύρια μη στρατιωτικές πτήσεις το 39. Αποδεικνύεται ότι υπήρξε ένα ατύχημα με θύματα σε 2 εκατομμύρια πτήσεις που πραγματοποιήθηκαν.

Όσο για περιστατικά, τέτοιες δυσάρεστες καταστάσεις είναι αναπόφευκτες. Ο αριθμός των πτήσεων αυξάνεται σταθερά τα τελευταία χρόνια, όπως και ο αριθμός των εμπορικών αεροσκαφών που εκτελούν δρομολόγια σε αεροδρόμια σε όλο τον κόσμο. Όμως, στατιστικά, η κατάσταση είναι όλο και πιο αισιόδοξη.

Και τώρα για να επιστρέψουμε στον τίτλο: «Περισσότερα αεροπορικά δυστυχήματα ή περιστατικά ή περισσότερη κάλυψη από τα μέσα ενημέρωσης;». Κατά τη γνώμη μου, μιλάμε για μεγαλύτερη κάλυψη όλων των ατυχημάτων και συμβάντων από τα ΜΜΕ.

Υπήρξαν πολλές περιπτώσεις στις οποίες ο Τύπος έκανε «Σοκ και φρίκη» από μικροεπεισόδια. Και το "Breaking News" άρχισε να χρησιμοποιείται για τυχόν ειδήσεις απόσβεσης / αναταράξεων ή αποσυμπίεσης. Και από τότε που εμφανίστηκαν τα smartphones με κάμερες υψηλής απόδοσης (smartphones), έχουν φωτογραφηθεί και μαγνητοσκοπηθεί μοναδικά γεγονότα, τότε το υλικό πολυμέσων έφτασε στα κοινωνικά δίκτυα. Παλιά δεν υπήρχαν τέτοια ψηφιακά εργαλεία και οι άνθρωποι δεν ήξεραν τι συνέβαινε στον κόσμο. Οι πληροφορίες ήταν δύσκολο να κυκλοφορήσουν ακόμη και στον κλασικό τύπο.

Υπήρχαν πολλά αεροναυτικά γεγονότα τα τελευταία χρόνια, αλλά λιγότερο δημοσιοποιημένα. Τώρα είναι λιγότερο, αλλά περισσότερο δημοσιοποιημένα. Συμπέρασμα: Πετάξτε με αυτοπεποίθηση! Τι νομίζετε; Περισσότερα ατυχήματα ή ευρύτερη κάλυψη από τα μέσα ενημέρωσης;

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί.