Έχει περάσει σχεδόν ένας χρόνος από τότε που η εναρκτήρια πτήση της Air New Zealand είχε προγραμματιστεί να απογειωθεί από το αεροδρόμιο του Ώκλαντ για τη Νέα Υόρκη - τον Οκτώβριο του 2020. Τελικά αυτό το δρομολόγιο αναβλήθηκε λόγω της πανδημίας Covid-19, αλλά το KIWI επανέλαβε τις κρατήσεις για αυτά πτήσεις.
Οι εμβληματικές πτήσεις NZ1 και NZ2, η διαδρομή των 14.200 χλμ., επρόκειτο να γίνουν όχι μόνο η μεγαλύτερη διαδρομή της Air New Zealand και μία από τις μεγαλύτερες εμπορικές πτήσεις στον κόσμο, ελαφρώς μικρότερη από την υπηρεσία Qantas από το Περθ στο Λονδίνο.
Η πτήση μεταξύ Ώκλαντ και Νέας Υόρκης έπρεπε να εκτελεστεί με αεροσκάφος Boeing 787-9 απλής διαμόρφωσης, το οποίο παρείχε υψηλότερα έσοδα με μικρότερο αριθμό εργαζομένων. Ωστόσο, η Air New Zealand δεν εγκατέλειψε τις απευθείας πτήσεις της από τη Νέα Υόρκη και πιστεύει ότι η απευθείας πτήση θα έχει πολλά αξιοθέατα μετά την πανδημία, αποφεύγοντας τις στάσεις και κρατώντας τους επιβάτες χαλαρούς στα αεροσκάφη Dreamliner, ασφαλείς.
Μελλοντικά σχέδια. Η Air New Zealand θα απορρίψει αεροσκάφη Boeing 777-300ER τα επόμενα χρόνια.
"Σίγουρα θα επιστρέψουμε σε απευθείας πτήσεις για Νέα Υόρκη", δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της AirNZ, Γκρεγκ Φόραν. "Βλέπουμε τη Βόρεια Αμερική ως απαραίτητη για τις διεθνείς δραστηριότητές μας και ανυπομονούμε να τη θέσουμε σε λειτουργία το συντομότερο δυνατό. Πιστεύουμε ότι αυτό θα δημιουργήσει μεγάλη ζήτηση».
Η Air New Zealand θα απορρίψει αεροσκάφη Boeing 777-300ER τα επόμενα χρόνια. Αντίθετα, η εταιρεία θα χρησιμοποιήσει αεροσκάφος Boeing 787 Dreamliner - το οποίο είναι πιο αποδοτικό στα καύσιμα - για όλες τις διαδρομές μεγάλων αποστάσεων προς την Ασία και τη Βόρεια Αμερική.
Ο αερομεταφορέας διαθέτει επτά Boeing 777-300ER και 14 αεροσκάφη Boeing 787-9 στο στόλο του, αλλά θα αντικαταστήσει δύο 777-300ER έως το 2025 με τα δύο πρώτα από τα 8 αεροσκάφη Boeing 787-10 που έχουν ήδη παραγγελθεί. Τα υπόλοιπα 5 αεροσκάφη 777-300ER θα παραμείνουν στο έδαφος κατά την άφιξη του αεροσκάφους Dreamliner "Dash 10".
Η Qantas σκοπεύει επίσης να αναθεωρήσει τα διακοπέντα σχέδιά της για το Project Sunrise, το οποίο επρόκειτο να χρησιμοποιήσει τον στόλο των αεροσκαφών εξαιρετικά μεγάλης εμβέλειας Airbus A350-1000 για πτήσεις ρεκόρ από το Σίδνεϊ, τη Μελβούρνη και το Μπρίσμπεϊν προς τη Νέα Υόρκη, το Λονδίνο, το Παρίσι και τη Φρανκφούρτη. Η Qantas έχει ήδη επιβεβαιώσει ότι το Σίδνεϊ θα είναι η πόλη εκκίνησης για τις πρώτες πτήσεις του έργου Sunrise «Μόλις ανακάμψουν τα διεθνή ταξίδια».